1。鈑金：

       鈑金校正工位的技術人員會將洗干凈的車輛開上軌道流水線，完成校正和拆卸工作后，車輛順著軌道移動到刮灰(刮膩子)工位。

2。刮灰：

     刮灰工作人員檢查鈑金校正的質量后，對工件表面進行處理后進行刮灰、可選擇自然干燥或紅外烘烤，完成后將車輛移動到打磨作業工位。

3。打磨：

    打磨人員根據工藝需要選擇合適的砂紙和打磨工具，進行作業，作業完成后移動到下一到底漆工位。

 4。中涂：

    底漆作業技術員檢查補土和打磨的質量后，進行底漆噴涂、二次精打磨等作業，完成后車輛順著軌道移動到遮蔽工位。

5。遮蔽：

    遮蔽工位技術員檢查底漆質量后進行非噴涂面的遮掩工作，并用壓縮空氣清潔所有夾縫、遮蔽完成后車輛順著軌道移動到噴漆房內。

 6。噴漆：

    噴漆技術員檢查遮掩質量后，清潔、噴涂、，完成后車輛被移到烤漆房。

 7。烘烤：

    噴漆操作人員根據油漆所需的時間和溫度進行設定，開機并監測設備工作，烤漆完備有聲光報警，將車輛冷卻后推出。

  8。拋光：

    拋光技術員檢查噴漆質量后，根據車輛表面顆粒的多少和大小選擇臘的種類，拋光，清潔作業，完成后車輛被開往組裝工位。

  9。組裝：

    組裝技術員將拆卸的零件全部裝配完畢，修復工作就全面完成了。

鈑噴流水線使修補漆車輛的能力提高了35%，技術員的加班時間減少90%，車主車輛修補漆的周期縮短了50%。